ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ICS 93.100 Listopad 2010

Železniční aplikace – Kolej – Dvoucestné stroje a jejich přídavná zařízení –
Část 1: Technické požadavky na jízdu a pracovní nasazení

ČSN
EN 15746-1

28 1007

 

Railway applications – Track – Road-rail machines and associated equipment – Part 1: Technical requirements for running and working

Applications ferroviaires – Voie – Machines rail-route et équipements associés – Partie 1: Prescriptions techniques
pour la circulation et le travail

Bahnanwendungen – Oberbau – Zwei-Wege Maschinen und zugehörige Ausstattung – Teil 1: Technische Anforderungen an das Fahren und den Arbeitseinsatz

Tato norma je českou verzí evropské normy EN 15746-1:2010. Překlad byl zajištěn Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví. Má stejný status jako oficiální verze.

This standard is the Czech version of the European Standard EN 15746-1:2010. It was translated by Czech Office for Standards, Metrology and Testing. It has the same status as the official version.

 

Národní předmluva

Informace o citovaných normativních dokumentech

EN 280 zavedena v ČSN EN 280+A2 (27 5004) Pojízdné zdvihací pracovní plošiny – Konstrukční výpočty – Kritéria stability – Konstrukce – Přezkoušení a zkoušky

EN 286-3 zavedena v ČSN EN 286-3 (69 5286) Jednoduché netopené tlakové nádoby pro vzduch nebo dusík – Část 3: Ocelové tlakové nádoby určené pro vzduchotlakové brzdy a pomocná pneumatická zařízení kolejových vozidel

EN 286-4 zavedena v ČSN EN 286-4 (69 5286) Jednoduché netopené tlakové nádoby pro vzduch nebo dusík – Část 4: Tlakové nádoby ze slitin hliníku určené pro vzduchotlakové brzdy a pomocná pneumatická zařízení kolejových vozidel

EN 791 zavedena v ČSN EN 791+A1 (27 7991) Vrtné soupravy – Bezpečnost

EN 12663:2000 zavedena v ČSN EN 12663:2001 (28 0320) Železniční aplikace – Konstrukční požadavky na skříně kolejových vozidel

EN 13309 zavedena v ČSN EN 13309 (27 8004 Stavební strojní zařízení – Elektromagnetická kompatibilita strojů s vnitřním zdrojem elektrické energie

EN 13715 zavedena v ČSN EN 13715 (28 0526) Železniční aplikace – Dvojkolí a podvozky – Kola – Jízdní obrysy kol

EN 14033-1:2008 zavedena v ČSN EN 14033-1:2009 (28 1005) Železniční aplikace – Kolej – Kolejové stroje pro stavbu a údržbu – Část 1: Technické požadavky na jízdu

EN 14033-2:2008 zavedena v ČSN EN 14033-2:2008 (28 1005) Železniční aplikace – Kolej – Kolejové stroje pro stavbu a údržbu – Část 2: Technické požadavky na pracovní nasazení

EN 14363:2005 zavedena v ČSN EN 14363:2006 (28 0307) Železniční aplikace – Přejímací zkoušky jízdních charakteristik železničních vozidel – Zkoušení jízdních vlastností a stacionární zkoušky

EN 14601 zavedena v ČSN EN 14601 (28 4051) Železniční aplikace – Přímé a úhlové uzavírací kohouty pro brzdová potrubí a potrubí hlavního vzduchojemu

EN 15153-1 zavedena v ČSN EN 15153-1 (28 0121) Železniční aplikace – Vnější výstražná světelná a zvuková zařízení pro vysokorychlostní vlaky – Část 1: Čelní světlomety, obrysová světla a koncová světla

EN 15153-2 zavedena v ČSN EN 15153-2 (28 0121) Železniční aplikace – Vnější výstražná světelná a zvuková zařízení pro vysokorychlostní vlaky – Část 2: Výstražné houkačky

EN 15273-2:2009 zavedena v ČSN EN 15273-2:2010 (28 0340) Železniční aplikace – Průjezdné průřezy trati a obrysy vozidel – Část 2: Obrysy vozidel

EN 15437 (všechny části) zavedena pouze část ČSN EN 15437-1 (28 0542) Železniční aplikace – Monitorování stavu ložiskových skříní – Požadavky na rozhraní a provedení – Část 1: Traťová zařízení a ložisková skříň železničních vozidel

EN 15528 zavedena v ČSN EN 15528 (73 6330) Železniční aplikace – Traťové třídy zatížení pro určení vztahu mezi dovoleným zatížením infrastruktury a maximálním zatížením vozidly

EN 15746-2:2010 zavedena v ČSN EN 15746-2:2010 (28 1007) Železniční aplikace – Kolej – Dvoucestné stroje a jejich přídavná zařízení – Část 2: Všeobecné bezpečnostní požadavky

prEN 15954-1:2009 nezavedena

prEN 15954-2:2009 nezavedena

EN 50121-3-1:2006 zavedena v ČSN EN 50121-3-1 ed. 2:2007 (33 3590) Drážní zařízení – Elektromagnetická kompatibilita – Část 3-1: Drážní vozidla – Vlak a celkové vozidlo

EN 50121-3-2:2006 zavedena v ČSN EN 50121-3-2 ed. 2:2007 (33 3590) Drážní zařízení – Elektromagnetická kompatibilita – Část 3-2: Drážní vozidla – Zařízení

EN 50122-1 zavedena v ČSN EN 50122-1 (34 1520) Drážní zařízení – Pevná trakční zařízení – Část 1: Ochranná opatření vztahující se na elektrickou bezpečnost a uzemňování

EN 50238:2003 zavedena v ČSN EN 50238:2003 (33 3592) Drážní zařízení – Kompatibilita mezi drážním vozidlem a systémy pro detekování vlaků

EN 60947 (všechny části) zavedeny v ČSN EN 60947 (35 4101) Spínací a řídicí přístroje nn

EN ISO 7731 zavedena v ČSN EN ISO 7731 (83 3001) Ergonomie – Výstražné signály pro veřejné a pracovní prostory – Sluchové výstražné signály

EN ISO 12100-1:2003 zavedena v ČSN EN ISO 12100-1:2004 (83 3001) Bezpečnost strojních zařízení – Základní pojmy, všeobecné zásady pro konstrukci – Část 1: Základní terminologie, metodologie

UIC 545 nezavedena

Souvisící ČSN

ČSN EN 14033-3: 2009 Železniční aplikace – Kolej – Kolejové stroje pro stavbu a údržbu – Část 3: Všeobecné bezpečnostní požadavky

Citované předpisy

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17.6.2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (Directive 2008/57/EC of the European parliament and of the council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community).

Upozornění na národní poznámky

Do normy byly k článkům 3.2, 3.17, 3.20, 3.27 a 3.28 doplněny informativní národní poznámky.

Vypracování normy

Zpracovatel: ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu, IČ 63832721, Alexandr Libertín

Technická normalizační komise: TNK 141 Železnice

Pracovník Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví: Ing. Tomáš Velát


EVROPSKÁ NORMA EN 15746-1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Duben 2010

ICS 93.100

Železniční aplikace – Kolej – Dvoucestné stroje a jejich přídavná zařízení – Část 1: Technické požadavky na jízdu a pracovní nasazení

Railway applications – Track – Road-rail machines and associated equipment – Part 1: Technical requirements for running and working 

Applications ferroviaires – Voie – Machines rail-route et équipements associés –
Partie 1: Prescriptions techniques pour la circulation et le travail

Bahnanwendungen – Oberbau – Zwei-Wege Maschinen und zugehörige Ausstattung –
Teil 1: Technische Anforderungen an das Fahren
und den Arbeitseinsatz

Tato evropská norma byla schválena CEN 2010-03-11.

Členové CEN jsou povinni splnit Vnitřní předpisy CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se musí této evropské normě bez jakýchkoliv modifikací dát status národní normy. Aktualizované seznamy a bibliografické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání v Řídicím centru nebo u kteréhokoliv člena CEN.

Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích (anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou notifikuje Řídicímu centru, má stejný status jako oficiální verze.

Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie, Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.

CEN

Evropský výbor pro normalizaci

European Committee for Standardization

Comité Européen de Normalisation

Europäisches Komitee für Normung

Řídicí centrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brusel

© 2010 CEN Veškerá práva pro využití v jakékoli formě a jakýmikoli prostředky Ref. č. EN 15746-1:2010 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.

Obsah

Strana

Předmluva 9

Úvod 10

1 Předmět normy 11

1.1 Všeobecně 11

1.2 Platnost této evropské normy 11

2 Citované normativní dokumenty 11

3 Termíny a definice 13

4 Kategorizace stroje 16

4.1 Kategorie 16

4.1.1 Všeobecně 16

4.1.2 Příklad stroje kategorie 8 17

4.1.3 Příklady strojů kategorie 9 A 17

4.1.4 Příklady strojů kategorie 9 B 18

4.1.5 Příklady strojů kategorie 9 C 19

4.2 Schválení typu a kategorie 20

4.3 Kvalifikace typu pro zařazení do vlaku 20

5 Specifické železniční bezpečnostní požadavky a/nebo opatření 20

5.1 Všeobecně 20

5.2 Obrys 20

5.2.1 Jízdní obrys 20

5.2.2 Dvoucestné stroje v jízdní poloze 21

5.2.3 Ohraničení pracovního prostoru 21

5.2.4 Určení bočního ohraničení pro dovolené překročení v obloucích v pracovní poloze 22

5.2.5 Dolní ohraničení v pracovní a jízdní poloze 22

5.2.6 Horní ohraničení pracovního prostoru 23

5.3 Požadavek na překonání překážek v koleji 23

5.4 Vzájemné působení s infrastrukturou 24

5.4.1 Všeobecné 24

5.4.2 Hlavní kola 24

5.4.3 Pomocná kola, pomocná vedení a pracovní části 24

5.4.4 Zatížení působící na kolejové lože 24

5.4.5 Zatížení působící na pláň železničního spodku 25

5.4.6 Zatížení působící na stavební objekty následkem uspořádání zatížení náprav 25

5.5 Bezpečnostní zařízení pro jízdu 25

5.6 Bezpečnost jízdy a ochrana proti vykolejení 25

5.6.1 Všeobecně 25

5.6.2 Bezpečnost jízdy pro stroje kategorie 8 a kategorie 9 s dovolenou rychlostí 60 km/h < v £ 100 km/h 25

5.6.3 Bezpečnost jízdy pro stroje kategorie 8 a kategorie 9 s dovolenou rychlostí v ≤ 60 km/h 26

5.6.4 Jízdní zkouška pro všechny stroje 26

5.6.5 Smetadla 27

5.7 Stabilita a ochrana před překlopením 27

5.8 Rám a konstrukce stroje 27

5.8.1 Konstrukce rámu stroje 27

5.8.2 Závěsná a zvedací místa 27

5.9 Spojování strojů 27

Strana

5.9.1 Všeobecně 27

5.9.2 Tažné a narážecí ústrojí strojů kategorie 8 28

5.10 Pojezd 28

5.10.1 Všeobecně 28

5.10.2 Rozdělení nápravových tlaků v jízdní poloze 28

5.10.3 Vzdálenost železničních dvojkolí stroje 28

5.10.4 Železniční kolo, profil kola 29

5.10.5 Uspořádání železničních kol 30

5.10.6 Zatížení železničních kol 30

5.10.7 Zatížení železničních kol v pracovní poloze 31

5.10.8 Obsluha samovratných výhybek 32

5.10.9 Poměr zatížení železničních vodicích kol k zatížení silniční nápravy 32

5.11 Zavěšení železničních kol 33

5.11.1 Systémy zavěšení železničních kol 33

5.11.2 Pevně zajištěné zavěšení 33

5.11.3 Aktivní zavěšení 34

5.11.4 Veškeré systémy zavěšení 34

5.12 Brzdy 34

5.12.1 Všeobecné požadavky na brzdy 34

5.12.2 Specifické požadavky pro kategorii strojů 9 s průběžným vzduchovým brzdovým systémem 34

5.13 Řídicí a pracovní kabiny a místa obsluhy 35

5.14 Ovladače 35

5.15 Viditelnost a slyšitelnost stroje 36

5.15.1 Osvětlení v jízdní poloze – návěstní světla 36

5.15.2 Osvětlení při poruše motoru 36

5.15.3 Konzoly na světla 36

5.15.4 Spínací zařízení pro návěstní světla 38

5.15.5 Další požadavky na osvětlení pro kategorii strojů 8 38

5.15.6 Dálková světla 38

5.15.7 Osvětlení v pracovní poloze 38

5.15.8 Akustická varovná zařízení v jízdní poloze 38

5.15.9 Nátěr stroje 39

5.16 Výstražné systémy pro personál ohledně provozu na sousední koleji v pracovní poloze 39

5.16.1 Všeobecně 39

5.16.2 Akustická varovná zařízení 39

5.16.3 Optická varovná zařízení 39

5.16.4 Plošina pro umístění varovné jednotky 39

5.17 Elektrické vybavení a uzemňovací propojení 39

5.17.1 Propojení pro vyrovnávání napětí 39

5.17.2 Antény 40

5.17.3 Sběrač 40

5.18 Elektromagnetická kompatibilita 40

5.18.1 Vyzařování produkované stroji 40

5.18.2 Odolnost strojů vůči železničnímu prostředí 40

5.19 Součinnost strojů kategorie 8 s vybavením dráhy 40

5.19.1 Součinnost s kolejovými obvody 40

Strana

5.19.2 Součinnost s počítači náprav a spínači 41

5.19.3 Součinnost se spínači přejezdových zařízení 41

5.19.4 Součinnost s indikátory horkoběžnosti a detektory neuvolněné brzdy 41

5.20 Dodávka energie 41

5.21 Pomocná zařízení pro případ poruchy 41

5.21.1 Zařízení pro odtažení stroje 41

5.21.2 Zařízení pro případ nouze 41

5.22 Nakolejení a sjetí z koleje 42

5.22.1 Všeobecně 42

5.22.2 Používání otočných zařízení 42

5.23 Uvedení stroje z jízdní polohy do pracovní a naopak 42

5.23.1 Všeobecně 42

5.23.2 Nouzové uvedení výstroje do jízdní polohy 42

5.24 Pojízdná zdvihací pracovní plošina (PZPP) a rypadla/nakládače používané jako PZPP 42

5.25 Obecná a specifická železniční příslušenství 42

5.25.1 Všeobecně 42

5.25.2 Obvyklé nástavby pro zvedání a spouštění personálu 42

5.25.3 Specifická železniční příslušenství s železničními vodícími koly 42

5.26 Výfuk 43

6 Označování a číslování strojů 43

6.1 Varovné značky a piktogramy 43

6.2 Identifikační číslo stroje 43

6.3 Údaje o železniční infrastruktuře, kde má stroj povolení pracovat 43

7 Informace pro uživatele 43

8 Ověření shody s požadavky a/nebo zvláštními bezpečnostními opatřeními 45

Příloha A (informativní) Zvláštní národní podmínky 46

Příloha B (normativní) Aplikace technických požadavků na stroje jednotlivých kategorií − kategorie stroje 52

Příloha C (normativní) Kontrolní seznam pro ověření shody 56

Příloha D (normativní) Certifikáty 60

D.1 Certifikát o schválení podle EN 15746-1:2010 60

D.2 Dokument pro kontrolu shody s technickými požadavky EN 15746-1:2010 61

D.2.1 Identifikace stroje 61

D 2.2 Všeobecné údaje 62

Příloha E (normativní) Struktura číslování strojů kategorie 9, které nejsou konstruované pro součinnost se návěstními a řídicími traťovými systémy 63

E.1 Všeobecně 63

E.2 Příklady 65

Příloha F (normativní) Identifikační tabulka pro stroje kategorie 9, které nejsou konstruované pro součinnost
s návěstními a řídicími traťovými systémy 66

Příloha G (informativní) Struktura evropských norem pro stroje pro stavbu a údržbu 67

Příloha ZA (informativní) Vztah mezi touto evropskou normou a základními požadavky směrnice EU 2008/57/ES 68

Bibliografie 69

Předmluva

Tento dokument (EN 15746-1:2010) byl vypracován technickou komisí CEN/TC 256 „Železniční aplikace“, jejíž sekretariát zabezpečuje DIN.

Tomuto dokumentu je nutno dát status národní normy nejpozději do října 2010, a to buď vydáním identického textu, nebo schválením k přímému užívání, a národní normy, které jsou s ním v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do října 2010.

Je třeba věnovat pozornost možnosti, že některé části tohoto dokumentu mohou být předmětem patentových práv. CEN [a/nebo CENELEC] neodpovídá za identifikaci některých nebo všech patentových práv.

Tento dokument byl vypracován na základě mandátu daného CEN Evropskou komisí a Evropským sdružením volného obchodu a podporuje základní požadavky směrnic EU.

Vztah k směrnicím EU je uveden v příloze ZA, která je nedílnou součástí tohoto dokumentu.

Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie, Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.

Úvod

EN 15746 „Železniční aplikace – Kolej – Dvoucestné stroje a jejich přídavná zařízení“ sestává z následujících částí:

Tato evropská norma je typu C podle EN ISO 12100-1:2003 a EN ISO 12100-2:2003.

Příslušné stroje, které jsou předmětem této normy a rozsah nebezpečí, nebezpečných situací a událostí jsou uvedeny v předmětu této normy.

Předmětem této evropské normy jsou dvoucestné stroje podle 3.1.

Tato evropská norma pojednává o specifických železničních rizicích dvoucestných strojů definovaných v odstavci 4 při jízdě a pracovním nasazení na železničních infrastrukturách.

Bezpečnostní požadavky ve vztahu ke směrnicím o strojním vybavení jsou pojednány v EN 15746-2:2010 této řady norem.

Předmětem této normy nejsou rizika, která existují ve všech mechanických, elektrických, hydraulických, pneumatických a jiných částech strojů a o nichž pojednávají relevantní evropské normy. Pokud je to nutné, jsou uvedeny odkazy na příslušné normy takového typu.

1 Předmětnormy

1.1 Všeobecně

Tato evropská norma definuje požadavky minimalizující specifická železniční nebezpečí dvoucestných strojů s vlastním pohonem – dále označovaných jako stroje – a přídavného zařízení, která mohou vzniknout při uvádění do provozu, provozu a údržbě strojů prováděných v souladu s návodem výrobce nebo jeho oprávněného zástupce. 

Část 1 EN 15746 definuje požadavky pro schvalování strojů autorizovanou osobou. Soulad s požadavky podle části 2 prohlašuje výrobce, kromě strojů, které jsou klasifikovány podle přílohy 4 směrnice o strojním vybavení, u kterých je nutná kontrola souladu ve spojení s notifikovanou osobou.

Pro jízdu na infrastrukturách s úzkým nebo širokým rozchodem koleje, na tramvajových tratích, na kolejových drahách používajících jiný princip než adhezi mezi kolem a kolejnicí a na podzemních infrastrukturách mohou platit další požadavky.

Tato evropská norma platí také pro stroje a příslušná vybavení, která se v pracovní poloze částečně opírají o štěrkové lože nebo o pláň železničního spodku.

Tato evropská norma neplatí pro:

Tato evropská norma nepojednává o následujících dodatečných požadavcích:

Další stroje pro výstavbu a údržbu koleje používané na kolejové dráze jsou pojednány v ostatních evropských normách, viz přílohu G.

1.2 Platnost této evropské normy

Tato evropská norma platí pro všechny stroje, které byly objednány po jednom roce od data jejího zveřejnění.

Konec náhledu - text dále pokračuje v placené verzi ČSN.