Národní předmluva
Změny proti předchozí normě
Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí EN
13796-3:2017 do soustavy norem ČSN. Zatímco ČSN EN 13796-3 ze září 2017 převzala
EN 13796-3:2017 schválením k přímému používání jako ČSN EN, tato norma ji
přejímá překladem.
Změny proti předchozímu vydání evropské normy jsou
specifikovány v evropské předmluvě.
Informace o citovaných dokumentech
EN 1907:2005 zavedena v ČSN EN 1907:2018 (27
3002) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Terminologie
EN 13796-1:2017 zavedena v ČSN EN 13796-1:2019
(27 3021) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Část 1: Uchycení,
běhouny, vozové brzdy, kabiny, sedačky, uzavřené vozy, montážní vozy, vlečné
závěsy
EN ISO/IEC 17025:2017 zavedena v ČSN EN ISO/IEC
17025:2018 (01 5253) Všeobecné požadavky na kompetenci zkušebních a kalibračních
laboratoří
Citované předpisy
Směrnice Evropského parlamentu a Rady č. 2000/9/EU
(2000/9/EU) ze dne 20. března 2000, o technických poža-
davcích na zařízení pro dopravu osob.
V České republice je tato směrnice zavedena nařízením vlády č. 70/2002
Sb., ze dne 16. ledna 2002, kterým se stanoví technické požadavky na
zařízení pro dopravu osob, v platném znění.
Vypracování normy
Zpracovatel: CTN Unie výtahového průmyslu ČR, IČO 27022200,
Ing. Jan Dvořák
Technická normalizační komise: TNK 107 Výtahy, pohyblivé
schody a pohyblivé chodníky
Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Jaroslav
Zajíček
Česká agentura pro standardizaci
je státní příspěvková organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví na základě
ustanovení § 5 odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb., o technických
požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů,
ve znění pozdějších předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN
13796-3
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Březen 2017
ICS 45.100 Nahrazuje
EN 13796-3:2005
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Vozy –
Část 3: Zkoušení na únavu
Safety requirements for cableway
installations designed to carry persons – Carriers –
Part 3: Fatigue tests
|
Prescriptions de sécurité
pour les installations
à câbles transportant des personnes – Véhicules –
Partie 3: Essais de fatigue
|
Sicherheitsanforderungen für Seilbahnen
für den Personenverkehr – Fahrzeuge –
Teil 3: Ermüdungsversuche
|
Tato evropská norma byla schválena CEN dne 2014-12-01.
Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy
CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se musí této evropské normě bez jakýchkoliv
modifikací dát status národní normy. Aktualizované seznamy a biblio-
grafické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání
v Řídicím centru nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích
(anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená
členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou
notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
|
Evropský
výbor pro normalizaci
European
Committee for Standardization
Comité
Européen de Normalisation
Europäisches
Komitee für Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Avenue Marnix 17, B-1000 Brusel
© 2017 CEN Veškerá
práva pro využití v jakékoli formě a jakýmikoli prostředky Ref.
č. EN 13796-3:2017 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.
|
Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie,
Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie,
Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska,
Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného
království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
Obsah
Strana
Evropská
předmluva. 5
1......... Předmět normy. 6
2......... Citované dokumenty. 6
3......... Termíny a definice. 6
4......... Značky a zkratky. 6
5......... Obecně. 6
6......... Zkoušené části 7
7......... Informace poskytnuté výrobcem... 7
8......... Kontrola před zkouškou. 7
9......... Požadavky na zkoušku. 7
10....... Zkušební parametry. 8
10.1.... Zkušební parametry oběžné visuté lanové dráhy
s pevnými uchyceními 8
10.2.... Zkušební parametry oběžné visuté lanové dráhy
s odpojitelnými uchyceními 8
11....... Závěr zkoušky. 9
11.2.... Vyhodnocení výsledků zkoušky. 9
11.3.... Zkušební
protokol 9
Příloha ZA (informativní) Vztah mezi touto evropskou normou a základními
požadavky směrnice EU 2000/9/ES,
které se vztahují na zařízení osobních lanových drah. 10
Tento dokument (EN 13796-3:2017) vypracovala technická
komise CEN/TC 242 Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy,
jejíž sekretariát zajišťuje AFNOR.
Této evropské normě je nutno nejpozději do září 2017 udělit
status národní normy, a to buď vydáním identického textu, nebo schválením
k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní v rozporu,
je nutno zrušit nejpozději do září 2017.
Upozorňuje se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu
mohou být předmětem patentových práv. CEN a/nebo CENELEC nelze činit odpovědným
za identifikaci jakéhokoliv nebo všech patentových práv.
Tento dokument nahrazuje EN 13796-3:2005.
Tento dokument byl vypracován na základě mandátu uděleného
CEN Evropskou komisí a Evropským sdružením volného obchodu a podporuje splnění základních požadavků nařízení
Evropského Parlamentu a Rady (EU) 2000/9/EC.
Vztah ke směrnici EU
2000/9/EC je uveden v informativní příloze ZA, která je nedílnou součástí
tohoto dokumentu.
EN 13796 se společným názvem
„Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Vozy obsahuje:
– Část 1:
Uchycení, běhouny, vozové brzdy, kabiny, sedačky, uzavřené vozy, montážní vozy,
vlečné závěsy
– Část 2: Zkoušky
odporu uchycení proti skluzu
– Část 3: Zkoušky
na únavu
Hlavní změny ve srovnání s přechozím vydáním EN 13796-3
jsou tyto:
– v kapitole
7, 6. odrážka: výrobní zkoušky podle EN 13796-1 a jejich výsledky se
doplní do dokumentace poža-
dované zkušebnou výrobce náhradou za zkušební postup uvedený v 11.1;
– v 11.1
jsou doplněny způsoby kontrolních zkoušek vzorků následujících zkoušku.
Tento dokument tvoří část
normalizačního programu přijatého technickým výborem CEN pro bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy. Tento program zahrnuje následující
normy:
– EN 1907,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Terminologie
– EN 12929
(všechny části), Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Obecné
požadavky
– EN 12930,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Výpočty
– EN 12927,
(všechny části), Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Lana
– EN 1908,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Napínací zařízení
– EN 13223,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Pohony a další
mechanická zařízení
– EN 13796
(všechny části), Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Vozy
– EN 13243, Bezpečnostní požadavky na osobní lanové
dráhy – Elektrické příslušenství mimo poháněcí zařízení
– EN 13107,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Stavební objekty
– EN 1709,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Kontrola před uvedením do
provozu, údržba, provozní kontroly a zkoušky
– EN 1909,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Obnovení provozu a evakuace
– EN 12397,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Provoz
– EN 12408,
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Zabezpečování kvality
Společně tyto normy tvoří soubor norem vztahující se na
navrhování, výrobu, montáž, údržbu a provoz všech zařízení pro osobní
lanové dráhy.
Podle vnitřních předpisů CEN/CENELEC jsou tuto evropskou
normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí:
Belgie, Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky,
Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru,
Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty,
Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka,
Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Srbska, Španělska,
Švédska, Švýcarska a Turecka.
Tato evropská norma uvádí bezpečnostní požadavky pro vozy
zařízení osobních lanových drah. Tato norma se vztahuje na různé typy zařízení
a bere v úvahu jejich prostředí.
Tato evropská norma stanoví požadavky, které mají být
splněny při zkouškách vozů na únavu jednosměrných jednolanových visutých
lanových drah s nosností ne větší než 16 osob podle EN 13796-1.
Neplatí pro zařízení pro dopravu nákladů ani pro výtahy.
Konec náhledu -
text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA