Národní předmluva
Upozornění na používání této normy
Souběžně s touto normou je v souladu s předmluvou
k EN 50463-5:2017 dovoleno do 2020-10-06 používat
dosud platnou ČSN EN 50364-5 (34 1566) z října 2013.
Změny proti předchozí normě
V porovnání s EN
50463-5:2012 neobsahuje EN 50463-5:2017 významné technické změny pouze
úvod byl aktuali-
zován, aby byla zachována konzistentnost v pěti částech revidované verze
série EN 50463.
Informace o citovaných dokumentech
EN 50155:2017 zavedena v ČSN EN 50155
ed. 2:2018 (33 3555) Drážní zařízení – Drážní vozidla – Elektronická
zařízení drážních vozidel
EN 50463-1:2017 zavedena v ČSN EN
50463-1 ed. 2:2018 (34 1566) Drážní zařízení – Energetické měření
na palubě vlaku – Část 1: Obecně
EN 50463-2:2017 zavedena v ČSN EN
50463-2 ed. 2:2018 (34 1566) Drážní zařízení – Energetické měření
na palubě vlaku – Část 2: Měření energie
EN 50463-3:2017 zavedena v ČSN EN
50463-3 ed. 2:2018 (34 1566) Drážní zařízení – Energetické měření
na palubě vlaku – Část 3: Zpracování dat
EN 50463-4:2017 zavedena v ČSN EN
50463-4 ed. 2:2018 (34 1566) Drážní zařízení – Energetické měření
na palubě vlaku – Část 4: Komunikace
Souvisící ČSN
ČSN IEC 60050 (soubor) (33 0050) Mezinárodní
elektrotechnický slovník
ČSN EN 60359 (35 6504) Elektrická a elektronická
měřicí zařízení – Vyjadřování vlastností
ČSN EN ISO/IEC 17000 (01 0106) Posuzování
shody – Slovník a zásadní principy
Vysvětlivky k textu této normy
V případě nedatovaných odkazů na evropské/mezinárodní
normy jsou ČSN uvedené v článcích „Informace
o citovaných dokumentech“ a „Souvisící ČSN“ nejnovějšími vydáními,
platnými v době schválení této normy. Při používání této normy je třeba
vždy použít taková vydání ČSN, která přejímají nejnovější vydání nedatovaných
evropských/mezinárodních norem (včetně všech změn).
Citované předpisy
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES
(2008/57/EC) ze dne 17. června 2008, o interoperabilitě
železničního systému ve Společenství.
Vypracování normy
Zpracovatel: Asociace podniků železničního průmyslu (ACRI)
IČO 638322721, Ing. Bohuslav Kramerius,
Ing. Eva Návorková Vejvodová Ph.D.
Technická normalizační komise: TNK 126 Elektrotechnika v dopravě
Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Pavel Vojík
Česká agentura pro standardizaci
je státní příspěvková organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci,
metrologii a státní zkušebnictví na základě ustanovení § 5 odst. 2 zákona
č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění
některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN 50463-5
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Říjen 2017
ICS 45.060.10 Nahrazuje
EN 50463-5:2012
Drážní zařízení – Energetické měření na palubě vlaku –
Část 5: Posuzování shody
Railway applications – Energy
measurement on board trains –
Part 5: Conformity assessment
|
Applications ferroviaires –
Mesure d’énergie à bord des trains –
Partie 5: Evaluation de la conformité
|
Bahnanwendungen – Energiemessung
auf Bahnfahrzeugen –
Teil 5: Konformitätsbewertung
|
Tato evropská norma byla schválena CENELEC dne 2017-05-08.
Členové CENELEC jsou povinni splnit vnitřní předpisy CEN/CENELEC, v nichž
jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské normě bez jakýchkoliv
modifikací uděluje status národní normy.
Aktualizované seznamy a bibliografické citace týkající
se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání
v Řídicím centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CENELEC.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích
(anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená
členem CENELEC do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou
notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
|
Evropský
výbor pro normalizaci v elektrotechnice
European
Committee for Electrotechnical Standardization
Comité
Européen de Normalisation Electrotechnique
Europäisches
Komitee für Elektrotechnische Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Avenue Marnix 17, B-1000 Brusel
© 2017
CENELEC Veškerá práva pro využití v jakékoli formě a jakýmikoli
prostředky
jsou celosvětově vyhrazena členům CENELEC.
Ref.
č. EN 50463-5:2017 E
|
Členy CENELEC jsou národní elektrotechnické komitéty Belgie,
Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie,
České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu,
Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa,
Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska,
Slovinska, Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
Obsah
Strana
Evropská
předmluva. 6
Úvod. 7
1......... Rozsah platnosti 9
2......... Citované dokumenty. 9
3......... Termíny definice a zkratky. 9
3.1...... Termíny a definice. 9
3.2...... Zkratky. 10
4......... Přístup pro posuzování shody. 11
4.1...... Obecně. 11
4.2...... Rozmezí použitelnosti 11
4.3...... Obecná metodologie. 11
4.4...... Specifické metody pro EMS.. 12
4.4.1... Obecně. 12
4.4.2... Prozkoumání návrhu integrace EMS.. 12
4.4.3... Typová zkouška integrace EMS.. 12
4.4.4... Prozkoumání návrhu instalace EMS.. 12
4.4.5... Typová zkouška instalace EMS.. 12
4.4.6... Výrobní kusová zkouška instalace EMS.. 13
4.4.7... Periodické opětovné ověřování EMS.. 13
4.4.8... Výměna zařízení a pomocných komponentů. 13
5......... Postupy pro posuzování shody. 13
5.1...... Obecně. 13
5.2...... Přezkoumání návrhu integrace EMS.. 13
5.2.1... Dokumentace přezkoumání návrhu integrace EMS.. 13
5.2.2... Posuzování přezkoumání návrhu integrace EMS.. 13
5.2.3... Zpráva o přezkoumání návrhu integrace (DDR) 14
5.3...... Typová zkouška integrace EMF. 14
5.3.1... Obecně. 14
5.3.2... Postup pro typovou zkoušku integrace. 14
5.3.3... Typové zkoušky integrace. 14
5.3.4... Zpráva o typové zkoušce integrace (ITTR) 15
5.4...... Přezkoumání návrhu instalace EMS.. 15
5.4.1... Dokumentace přezkoumání návrhu instalace EMS.. 15
5.4.2... Posuzování přezkoumání návrhu instalace EMS.. 15
5.4.3... Zpráva o přezkoumání návrhu instalace (SDRR) 16
5.5...... Typová zkouška instalace EMS.. 16
5.5.1... Obecně. 16
5.5.2... Postup instalace. 16
5.5.3... Postup typové zkoušky instalace. 16
5.5.4... Typové zkoušky instalace. 16
5.5.5... Zpráva o typové zkoušce instalace (STTR) 17
5.6...... Výrobní kusová zkouška instalace EMS.. 17
Strana
5.6.1... Obecně. 17
5.6.2... Postup pro výrobní kusovou zkoušku instalace. 18
5.6.3... Výrobní kusové zkoušky. 18
5.6.4... Zpráva o výrobní kusové zkoušce instalace (IRTR) 19
5.7...... Periodické opětovné ověřování 19
5.7.1... Postup. 19
5.7.2... Zpráva o opětovném ověřování (RVR) 19
5.8...... Výměna zařízení a pomocných komponentů. 19
5.8.1... Obecně. 19
5.8.2... Dokumentace. 20
5.8.3... Posuzování shody výměnné položky. 20
5.8.4... Software. 21
5.8.5... Programovatelné parametry. 21
5.8.6... Zpráva o výměně. 21
Příloha ZZ (informativní) Vztah mezi touto evropskou normou a základními
požadavky směrnice EU 2008/57/ES.. 22
Bibliografie. 23
Obrázky
Obrázek 1 –
Funkční uspořádání EMS a schéma přenosu dat 8
Obrázek 2 – Metody pro posuzování shody. 12
Obrázek 3 – Přehled výrobní kusové zkoušky instalace
EMS.. 17
Obrázek 4 – Výměna zařízení a pomocných
komponentů. 20
Tabulky
Tabulka ZZ.1 – Souvislost mezi touto evropskou
normou, TSI „Lokomotivy a osobní kolejová vozidla“ (NAŘÍZENÍ (EU)
č. 1302/2014 ze dne 18. listopadu 2014) a směrnicí 2008/57/ES ve znění
směrnice 2011/18/EU.. 22
Tabulka ZZ.2 – Souvislost mezi touto evropskou
normou, TSI „Energie“ (NAŘÍZENÍ (EU) č. 1301/2014
ze dne 18. listopadu 2014) a směrnicí 2008/57/ES ve znění směrnice
2011/18/ES.. 22
Evropská předmluva
Text dokumentu (EN 50463-5:2017) vypracovala technická
komise CLC/TC 9X Elektrická a elektronická zařízení pro železnice.
Jsou stanovena tato data:
|
–
nejzazší datum zavedení dokumentu na národní úrovni
vydáním identické národní normy nebo vydáním
oznámení o schválení k přímému používání
jako normy národní
|
(dop)
|
2018-04-06
|
|
–
nejzazší datum zrušení národních norem,
které jsou s dokumentem v rozporu
|
(dow)
|
2020-10-06
|
Tento dokument nahrazuje EN 50463-5:2012.
EN 50463-5:2017 zahrnuje následující významné technické
změny s ohledem na EN 50463-5:2012:
– žádné technické
změny zavedené v dokumentu; pouze úvod byl aktualizován, aby byla
zachována konzistentnost v pěti částech revidované verze série EN 50463.
Tato evropská norma byla vypracována na základě mandátu
uděleného CENELEC Evropskou komisí a Evropským sdružením volného obchodu a pokrývá
základní požadavky evropské směrnice (směrnic) EU.
Vztah se směrnicí (směrnicemi) EU je uveden v informativní
příloze ZZ, která tvoří nedílnou součást tohoto dokumentu.
Tento dokument je 5 částí souboru EN 50463, který
se skládá z následujících částí se společným názvem Drážní zařízení –
Energetické měření na palubě vlaku:
– Část 1:
Obecně;
– Část 2:
Měření energie;
– Část 3:
Zpracování dat;
– Část 4: Komunikace;
– Část 5:
Posuzování shody.
Tento soubor evropských
norem se řídí popisem praktických instrukcí uvedených v příloze A,
EN ISO/IEC 17000:2004 „Principy posuzování shody“
přizpůsobených systému měření energie (EMS).
Tento soubor evropských norem podporuje požadavky na systémy
měření energie uvedených v příslušných technických specifikacích pro
interoperabilitu.
Systém měření energie poskytuje měření a data vhodná
pro fakturování ceny a může být také použitý mana-
gementem pro hospodaření s energií např. pro úspory energie.
Tento soubor evropských norem uvádí praktický přístup k popsání
systému měření energie a k pozemní službě sběru dat. Tyto funkce jsou
implementovány do jednoho nebo více fyzických zařízení. Uživatel tohoto souboru
se může volně rozhodnout pro provedení fyzického uspořádání.
a) Uspořádání a hlavní
obsah souboru EN 50463:
Tento soubor Evropské normy je
rozdělen do pěti částí. Názvy a stručné popisy jednotlivých částí jsou
uvedeny níže.
1) EN 50463-1 –
Obecně
Předmětem EN 50463-1 je Systém
měření energie (EMS).
EN 50463-1 uvádí požadavky na
uspořádání systému pro kompletní EMS a obecné požadavky pro všechna
zařízení obsahující jednu nebo více funkcí EMS.
2) EN 50463-2 –
Měření energie
Předmětem EN 50463-2 je funkce
měření energie (EMF).
EMF umožňuje měření spotřebované a rekuperované
činné elektrické energie drážní trakční jednotky.
Pokud je trakční jednotka určená pro AC trakční soustavu, EMF umožňuje taktéž
měření jalové elektrické energie. EMF umožňuje předávání měřených veličin přes rozhraní
do systému zpracování dat.
EMF se skládá ze tří funkcí:
Funkce měření napětí, funkce měření proudu a funkce výpočtu energie. Pro
každou z těchto funkcí, jsou specifikovány třídy přesnosti a definovány
přidružené referenční podmínky. EN 50463-2 také stanovuje všechny
specifické požadavky pro všechny funkce EMF.
Funkce měření napětí měří napětí
soustavy trolejového vedení a funkce měření proudu měří proud odebíraný z a
rekuperovaný do soustavy trolejového vedení. Tyto funkce poskytují signální vstupy
pro funkci výpočtu spotřeba energie.
Signály pro funkci výpočtu energie
vstupují z funkcí měření proudu a napětí, kde z množiny těchto
hodnot je vypočítáno množství odebrané a rekuperované energie. Tyto
hodnoty jsou přenášeny do systému zpracování dat a jsou použité pro
vytvoření sestavy na zpracování údajů pro výpočet spotřeby energie (CEDB).
Tato norma byla vypracována s přihlédnutím
k tomu, že v některých aplikacích, může EMF podléhat
zákonné metrologické kontrole. Veškerá významná metrologická hlediska jsou
popsaná v EN 50463-2.
EN 50463-2 také definuje
posuzování shody EMF.
3) EN 50463-3 –
Zpracování dat
Předmětem EN 50463-3 je systém
zpracování dat (DHS) a souvisící požadavky systému sběru dat (DCS)
DHS na palubě vlaku přijímá,
vytváří a ukládá data, připravená k přenosu k oprávněnému
přijímači dat na palubě vlaku nebo pozemní stanici. Hlavním cílem DHS je
vytvářet údaje pro fakturaci spotřeby energie (CEBD) a přenášet je, na
interoperabilním základě, do systému sběru dat (DCS). DHS může podporovat další
funkce na palubě nebo pozemní stanici (např. pro management hospodaření s energií,
systém řízení apod.) pokud to není v rozporu s hlavním cílem.
DCS na pozemní stanici přijímá
fakturační údaje o spotřebě energie a přenese je do zúčtovacího
systému
EN 50463-3 také definuje
posuzování shody DHS a přenos CEBD do systému pozemního sběru dat (DCS).
4) EN 50463-4 –
Komunikace
Předmětem EN 50463-4 jsou
komunikační služby.
Tato část EN 50463 stanovuje
požadavky a pokyny týkající se datové komunikace mezi funkcemi
realizovanými uvnitř EMS, stejně jako mezi dalšími funkcemi na palubě jednotek,
kde data jsou přenášena pomocí komunikačních protokolů přes vyhrazené fyzické
rozhraní nebo sdílenou síť.
Zahrnuje odkaz na komunikační
službu mezi palubou a pozemní stanicí a pokrývá požadavky nezbytné
pro podporu přenosu dat mezi DHS a DCS, včetně přenosu CEBD na základech
interoperability.
EN 50463-4 také definuje
posuzování shody komunikačních služeb.
5) EN 50463-5 –
Posuzování shody
Předmětem EN 50463-5 je
proces posuzování shody pro EMS.
EN 50463-5 také obsahuje
opětný ověřovací proces posuzování shody v případě nahrazení zařízení EMS.
b) Funkční
uspořádání EMS a toku dat:
Obrázek 1 je informativní a ukazuje
funkční uspořádání EMS, hlavní podfunkce a uspořádání toku dat. Pouze hlavní
rozhraní požadovaná touto normou jsou znázorněna šipkami.
Od té doby, co je funkce
komunikace přenášena přes EMS, bylo znázornění této funkce vynecháno pro větší
přehlednost, kromě komunikace mezi vlakem a pozemní stanicí. Všechna
rozhraní nejsou uvedena.
Obrázek 1 – Funkční uspořádání EMS a schéma
přenosu dat
Tato evropská norma stanovuje pravidla pro posuzování shody
pro nově vyrobená EMS, která jsou umístěna na trakční jednotce. To zahrnuje
posuzování shody integrace a posuzování shody instalace. Kromě toho tento
dokument také stanovuje postupy při posuzování shody při výměně zařízení a pomocných
komponentů (např. v důsledku poškození v provozu), a periodické
kontroly pro ověření, že posouzení shody EMS je i nadále platné.
Tato evropská norma nezahrnuje prvky týkající se jiných
aspektů posuzování shody, než při přezkoumání návrhu a požadavků na
zkoušení výrobků, procesů nebo specifických služeb. Proto tato část neruší,
nemění, ani neinterpretuje všeobecné požadavky na postupy a posuzování
shody a definice uvedené v EN / ISO / IEC 17000.
Tato evropská norma nezahrnuje schémata pro posuzování
shody, za které jsou podle vnitřních předpisů CEN/CENELEC odpovědné příslušné
komise ISO, „Výbor pro posuzování shody“ (ISO / CASCO).
Konec náhledu -
text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA