Národní předmluva
Změny proti předchozí normě
Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí EN
13796-1:2017 do soustavy norem ČSN. Zatímco ČSN EN 13796-1 ze září 2017
převzala EN 13796-1:2017 schválením k přímému používání jako ČSN EN, tato
norma ji přejímá překladem.
Změny proti předchozímu vydání evropské normy jsou
specifikovány v evropské předmluvě.
Informace o citovaných dokumentech
EN 795:2012 zavedena v ČSN EN 795:2013 (83
2628) Prostředky ochrany osob proti pádu – Kotvicí zařízení
EN 1709:2004 zavedena v ČSN EN 1709:2005 (27
3010) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Inspekce před
uvedením do provozu, údržba, provozní kontroly a zkoušky
EN 1907:2005 zavedena v ČSN EN 1907:2018 (27
3002) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Terminologie
EN 1908:2015 zavedena v ČSN EN 1908:2016 (27
3011) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Napínací zařízení
EN 1909:2017 zavedena v ČSN EN 1009:2018 (27
3012) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Obnovení provozu a evakuace
EN 1993-1-9:2006 zavedena v ČSN EN
1993-1-9:2006 (73 1401) Eurokód 9 – Navrhování ocelových konstrukcí –
Část 1-9: Únava
EN 1999-1-3:2008 zavedena v ČSN EN
1999-1-3:2009 (73 1501) Eurokód 9 – Navrhování hliníkových konstrukcí –
Část 1-3: Konstrukce náchylné na únavu
EN 10025 (všechny části) zavedeny v ČSN EN
10025:2005 (42 0904) Výrobky válcované za tepla z konstrukční oceli
EN 10083 (všechny části) doposud nezavedeny
EN 10204:2004 zavedena v ČSN EN 1024:2005
(42 0009) Kovové výrobky – Druhy dokumentů kontroly
EN 12397:2017 zavedena v ČSN EN 12397:2019
(27 3013) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Provoz
EN 12408:2004 zavedena v ČSN EN 12408:2005
(27 3014) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Zabezpečení
kvality
EN 12927:2004 (všechny části) zavedena v ČSN
EN 12927:2005 (27 3015) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Lana
EN 12929:2015 (všechny části) zavedeny v ČSN
EN 12929:2016 (27 3016) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Všeobecné
požadavky
EN 12930:2015 zavedena v ČSN EN 12930:2016
(27 3017) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Výpočty
EN 13107:2015 zavedena v ČSN EN 13107:2016
(27 3018) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Stavební objekty
EN 13223:2015 zavedena v ČSN EN 13223:2016
(27 3019) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Poháněcí a další
mechanická zařízení
EN 13243:2015 zavedena v ČSN EN 13243:2016
(27 3020) Bezpečnostní požadavky na osobní lanovou dopravu – Elektrická
zařízení mimo poháněcí zařízení
EN 13796-2:2017 zavedena v ČSN EN
13796-2:2019 (27 3021) Bezpečnostní požadavky na osobní lanovou dopravu – Vozy –
Část 2: Zkoušky odporu uchycení proti skluzu
EN 13796-3 :2017 zavedena v ČSN EN
13796-3:2019 (27 3021) Bezpečnostní požadavky na osobní lanovou dopravu – Vozy –
Část 3: Zkouška na únavu
EN ISO 148-1:2016 zavedena jako ČEN EN ISO
148-1:2017 (42 0381) Kovové materiály – Zkouška rázem v ohybu metodou
Charpy – Část 1: Zkušební metoda
EN ISO 898:2004
(všechny části) zavedeny v ČSN EN ISO 898:2005 (02 1005) Mechanické
vlastnosti spojovacích součástí z uhlíkové a legované oceli
EN ISO 5817:2014 zavedena v ČSN EN ISO
5817:2014 (05 0110) Svařování – Svarové spoje oceli, niklu, titanu a jejich
slitin zhotovené tavným svařováním (kromě elektronového a laserového
svařování) – Určování stupňů kvality
EN ISO 9606-1:2017 zavedena v ČSN EN
ISO 9606-1:2018 (05 0711) Zkoušky svářečů – Tavné svařování – Část 1:
Oceli
EN ISO 9606-2:2005 zavedena v ČSN EN
ISO 9606-2:2005 (05 0712) Zkoušky svářečů – Tavné svařování – Část 2:
Hliník a jeho slitiny
Citované předpisy
Směrnice Evropského parlamentu a Rady č. 2000/9/EU
(2000/9/EU) ze dne 20. března 2000, o technických
požadavcích na zařízení pro dopravu osob. V České republice je tato
směrnice zavedena nařízením vlády
č. 70/2002 Sb., ze dne 16. ledna 2002, kterým se stanoví technické požadavky na
zařízení pro dopravu osob, v platném znění.
Vypracování normy
Zpracovatel: CTN Unie výtahového průmyslu ČR, IČO 27022200,
Ing. Jan Dvořák
Technická normalizační komise: TNK 107 Výtahy, pohyblivé schody
a pohyblivé chodníky
Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Jaroslav
Zajíček
Česká agentura pro standardizaci
je státní příspěvková organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci,
metrologii a státní zkušebnictví na základě ustanovení § 5 odst. 2 zákona
č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění
některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN
13796-1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Březen
2017
ICS 45.100 Nahrazuje
EN 13796-1:2005
Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Vozy –
Část 1: Uchycení, běhouny, vozové brzdy, kabiny, sedačky, uzavřené vozy,
montážní vozy, vlečné závěsy
Safety requirements for cableway
installations designed to carry persons – Carriers – Part 1: Grips,
carrier trucks, on-board brakes, cabins, chairs, carriages, maintenance
carriers, tow-hangers
|
Prescriptions
de sécurité pour les installations à câbles transportant des
personnes – Véhicules – Partie 1: Attaches, chariots, freins
embarqués, cabines, sièges, voitures, véhicules
de maintenance, agrès
|
Sicherheitsanforderungen für Seilbahnen
und Schleppaufzüge des Personenverkehr – Fahrzeuge –
Teil 1: Befestigungen am Seil, Laufwerke, Fangbremsen, Kabinen, Sessel,
Wagen, Wartungsfahrzeuge, Schleppgehänge
|
Tato evropská norma byla schválena CEN dne 2014-12-08.
Členové CEN jsou povinni splnit Vnitřní předpisy
CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se musí této evropské normě bez jakýchkoliv
modifikací dát status národní normy. Aktualizované seznamy a biblio-
grafické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na
vyžádání v Řídicím centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích
(anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená
členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou
notifikuje Řídicímu centru, CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
|
Evropský
výbor pro normalizaci
European
Committee for Standardization
Comité
Européen de Normalisation
Europäisches
Komitee für Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Avenue Marnix 17, B-1000 Brusel
© 2017 CEN Veškerá
práva pro využití v jakékoli formě a jakýmikoli prostředky Ref.
č. EN 13796-1:2017 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.
|
Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie,
Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky, Dánska,
Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy,
Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska,
Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného
království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
Obsah
Strana
Evropská
předmluva. 9
1............ Předmět
normy. 11
2............ Citované
dokumenty.................................................................................................................................................................. 11
3............ Termíny
a definice. 13
4............ Značky
a zkratky. 14
5............ Obecné
požadavky. 14
5.1......... Použití
normy. 14
5.2......... Bezpečnostní
zásady. 14
5.2.1...... Obecně. 14
5.2.2...... Nebezpečné
případy. 15
5.2.3...... Bezpečnostní
opatření 15
6............ Základní
požadavky. 16
6.1......... Technická
dokumentace, která musí být dodána. 16
6.1.1...... Seznam
bezpečnostních prvků. 16
6.1.2...... Výkresy
a seznam dílů. 16
6.1.3...... Certifikáty. 16
6.1.4...... Výpočty. 16
6.1.5...... Protokol
o zjištění vlastní hmotnosti 16
6.1.6...... Návod
k používání 16
6.2......... Účinky
a působení okolí 16
6.2.1...... Vlastní
hmotnost (G) 16
6.2.2...... Užitečné
zatížení (Q) 16
6.2.3...... Působení
větru (FW) 17
6.2.4...... Upínací
síla (FF) 17
6.2.5...... Odpojovací
nebo připojovací síla (O) 18
6.2.6...... Reakční
síla při příjezdu do stanice (R) 18
6.2.7...... Reakční
síla při průjezdu po kotouči (U) 18
6.2.8...... Síla
vyvolaná podporou tažného lana (FS) 18
6.2.9...... Tlumicí
moment (MY) 18
6.2.10... Krouticí
moment (MZ) 18
6.2.11... Síla
vyvolaná nárazem na vedení (HY2) 18
6.2.12... Síla
vyvolaná činností vozové brzdy (HX2) 18
6.2.13... Síla
vyvolaná činností vozové brzdy (QF) 18
6.2.14... Podélná
síla způsobená cestujícími (HX1) 18
6.2.15... Příčná
síla způsobená cestujícími (HY1) 19
6.2.16... Účinek
sněhu a námrazy. 19
6.2.17... Síla
vyvolaná nárazem na nárazníky (AX) 19
6.2.18... Činnost
vyvolaná sklonem lan (FN) 19
6.2.19... Příčná
síla k trati (FY) 19
6.3......... Ověřování 19
6.3.1...... Obecně. 19
6.3.2...... Statické
ověřování 20
6.3.3...... Ověřování
na únavu. 27
Strana
6.4......... Materiály. 32
6.4.1...... Obecně. 32
6.4.2...... Oceli 32
6.4.3...... Svařované komponenty. 32
6.5......... Konstrukční zásady. 32
6.6......... Výrobní zkoušky. 32
6.7......... Ochrana proti požáru a hašení 33
7............ Upevnění konců lan a uchycení 33
7.1......... Obecně. 33
7.2......... Upevňovací buben tažného lana. 33
7.2.1...... Obecně. 33
7.2.2...... Koncové svěrky tažného lana na
upevňovacím bubnu. 33
7.2.3...... Drážky bubnu. 33
7.2.4...... Součinitel tření 33
7.3......... Upevňovací buben nekonečného tažného
lana. 33
7.4......... Lanové koncovky. 34
7.4.1...... Obecně. 34
7.4.2...... Kuželové pouzdro zalévané koncovky. 34
7.5......... Uchycení u visuté lanové dráhy
(mimo chapeaux de gendarme) 35
7.5.1...... Obecně. 35
7.5.2...... Pevná uchycení 37
7.5.3...... Odpojitelná uchycení 37
7.6......... Chapeau de gendarme. 38
7.6.1...... Obecně. 38
7.6.2...... Požadavky na provedení 38
7.6.3...... Ověřování 39
7.6.4...... Součinitel tření 39
7.7......... Uchycení k vlečným lanům... 39
7.7.1...... Obecně. 39
7.7.2...... Pevná uchycení 40
7.7.3...... Odpojitelná pouzdrová uchycení 41
8............ Běhoun visutých lanových drah. 41
9............ Podvozky pozemních lanových drah. 41
10.......... Vozová brzda. 42
10.1....... Samočinné použití 42
10.2....... Ruční použití 42
10.3....... Ověřování brzdy. 42
11.......... Kabiny, sedačky, a další vozy
visutých lanových drah. 43
11.1....... Obecně. 43
11.1.1... Průjezdný profil 43
11.1.2... Vybavení vozů. 43
11.2....... Kabiny. 43
11.2.1... Obecně. 43
Strana
11.2.2... Kabiny kyvadlových lanových drah. 47
11.2.3... Kabinové dveře. 47
11.3....... Evakuační vozy. 48
11.4....... Sedačky. 48
11.4.1... Obecně. 48
11.4.2... Sedadla, opěradla zad, područky. 48
11.4.3... Bezpečnostní závory a opěrky pro
nohy. 49
11.4.4... Kryty sedaček. 49
12.......... Vozy pozemních lanových drah. 51
12.1....... Obecně. 51
12.2....... Kabinové dveře. 53
12.2.1... Obecně. 53
12.2.2... Dveře kabin s průvodcem... 53
12.2.3... Dveře kabin bez průvodce. 53
13.......... Montážní vozy. 53
13.1....... Obecně. 53
13.2....... Průjezdný profil 54
13.3....... Identifikační tabulka. 54
13.4....... Dimenzování vozu. 54
14.......... Vlečné závěsy lyžařských vleků. 54
14.1....... Obecně. 54
14.2....... Tyče a bubínky. 54
14.3....... T- kotvy a talíře. 55
Příloha ZA (informativní) Vztah mezi touto evropskou normou a základními
požadavky směrnice EU 2000/9/ES,
které se vztahují na osobní lanové dráhy. 56
Bibliografie. 59
Tento dokument (EN 13796-1:2017) vypracovala technická
komise CEN/TC 242 Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy,
jejíž sekretariát zajišťuje AFNOR.
Této evropské normě je nutno nejpozději do září 2017 udělit
status národní normy, a to buď vydáním identického textu, nebo schválením
k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní v rozporu,
je nutno zrušit nejpozději do září 2017.
Upozorňuje se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu
mohou být předmětem patentových práv. CEN a/nebo CENELEC nelze činit odpovědným
za identifikaci jakéhokoliv nebo všech patentových práv.
Tento dokument nahrazuje EN 13796-1:2005.
Tento dokument byl vypracován na základě mandátu uděleného
CEN Evropskou komisí a Evropským sdružením volného obchodu a podporuje splnění základních požadavků nařízení
Evropského Parlamentu a Rady (EU) 2000/9/EC.
Vztah ke směrnici EU 2000/9/EC je uveden v informativní
příloze ZA, která je nedílnou součástí tohoto dokumentu.
EN 13796 obsahuje pod společným názvem Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy-vozy následující části:
– Část 1:
Uchycení, běhouny, vozové brzdy, kabiny, sedačky, uzavřené vozy, montážní vozy,
vlečné závěsy
– Část 2: Zkoušky
odporu uchycení proti skluzu
– Část 3: Zkoušky
na únavu
Hlavní změny proti předcházejícímu vydání EN 13796-1 jsou
následující:
– v 6.2.3,
článek byl upraven k vysvětlení použití a byly změněny hodnoty
součinitelů pro ověřování následků větru;
– v 6.2.15,
11.2.1.1, 11.2.1.2, a 12.1.2 byl změněn výpočet stěn a stanovení zatížení,
které je třeba vzít v úvahu a tak není třeba rozlišovat rozměry stěn
založené na poloze cestujících (sedících nebo stojících);
– 6.3.3.2.2
a), 2) a 6.3.3.2.3 bylo vysvětleno dynamické namáhání, s kterým je
třeba počítat, když vozy projíždějí stanicí;
– 6.7 byl
doplněn ochranou proti požáru a hašení ohně;
– v 7.2.2.3
článek byl upraven k vysvětlení jeho aplikace;
– v 7.3.4
byly uvedeny stejné tolerance geometrie drážek pro nosná lana jako drážek pro
průměry lan stanovených v EN 12385-8;
– v 7.4.2.3
byly změněny hodnoty úhlu, aby odpovídaly hodnotám v EN 12927;
– v 7.6.2.6
byly změněny tolerance geometrie drážek bubnu ve shodě se 7.2.3.1;
– v 9.3
byly objasněny podmínky ověřování zatížení na jednom kole kostry pozemní lanové
dráhy, tak že nejsou omezeny pouze bržděním vozovou brzdou;
– v 10.1
a) bylo objasněno stanovení vybavovací síly pro vozovou brzdu v případě
poruchy tažného lana;
– v 11.2.1.1
byl doplněn požadavek pro použitý materiál pro zasklení kabiny, který
nesmí být nebezpečný
v případě rozbití;
– v 11.4.1.2
bylo doplněno vysvětlení týkající se sedaček pro dopravu osob se sníženou
pohyblivostí s jejich zvláštním zařízením;
– v 12.1.3
byl doplněn odstavec týkající se přístupnosti cestujících na vozítku, aby to
odpovídalo 11.2.1.4;
– v příloze
ZA byla doplněna tabulka.
Tento dokument tvoří část normalizačního programu přijatého
technickým výborem pro bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy. Tento
program zahrnuje následující normy:
– EN 1907 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Terminologie
– EN 12929
(všechny části) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Obecné
požadavky
– EN 12930 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Výpočty
– EN 12927
(všechny části) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Lana
– EN 1908 Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Napínací
zařízení
– EN 13223 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Pohony a další mechanická zařízení
– EN 13796
(všechny části) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Vozy
– EN 13243 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Elektrické příslušenství mimo poháněcí
zařízení
– EN 13107 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Stavební objekty
– EN 1709 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Kontrola před uvedením do provozu,
údržba, provozní kontroly a zkoušky
– EN 1909 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Obnovení provozu a evakuace
– EN 12397 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Provoz
– EN 12408 Bezpečnostní
požadavky na osobní lanové dráhy – Zabezpečování kvality
Společně se tyto normy vztahují na navrhování, výrobu,
montáž, údržbu a provoz všech zařízení pro osobní
lanové dráhy.
Podle vnitřních předpisů CEN/CENELEC jsou tuto evropskou
normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí:
Belgie, Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky,
Dánska, Estonska, Finska, Francie, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy,
Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty,
Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka,
Slovenska, Slovinska,
Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
Tato evropská norma specifikuje bezpečnostní požadavky pro
vozy osobních lanových drah. Tyto požadavky platí na různé typy zařízení a berou
v úvahu jejich prostředí.
Zahrnuje požadavky k zabránění úrazů a k ochraně
pracovníků bez ovlivňování národních požadavků,
Národní požadavky týkající se stavebních zákonů, úředních
předpisů nebo ochrany určitých skupin osob nejsou tím ovlivněny.
Neplatí pro zařízení pro dopravu nákladů ani pro výtahy.
Konec náhledu -
text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA